鑄鋼車輪作為起重設備的重要走行部件，對其產品質量也提出了更高的要求。既要保證內在質量又要保證型式尺寸和外觀質量，以充分滿足行駛安全的要求。鑄鋼車輪生產技術主要分為格里芬(GRIFFIN)技術和ABC技術兩大類。

鑄鋼車輪格里芬制造技術

　　GRIFFIN技術是美國GRIFFIN公司發明的，采用電弧爐煉鋼，石墨型壓力澆注工藝的鑄鋼車輪生產技術。其產品具有尺寸精度高、表面質量好、鑄造缺陷少、安全性好、制造成本低等特點，GRIFFIN技術已擴散到加拿大、印度、澳大利亞等國家。

鑄鋼車輪ABC制造技術

　　ABC技術是美國ABC公司的專有技術，采用電弧爐煉鋼、石墨鑄型表面掛砂襯、雨淋式澆口澆注、冒口集中補縮的鑄鋼車輪生產技術。其產品具有尺寸精度高、澆注操作簡單、車輪內部質量穩定、制造成本低等特點，ABC技術已擴散到南非和巴西等國家。

　　我國引進的鑄鋼車輪制造技術是ABC技術，經過十幾年的消化吸收和自主創新，在滿足國際市場需求的前提下，形成了一套適合中國鐵路運輸條件的鑄鋼車輪制造技術。

鑄鋼軌道車輪制造技術參數

　　1.車輪材料為50SiMn鋼，軸的材料為45#鋼或ZG340~640。

　　2.車輪熱處理硬度:HB300~380,車輪的踏面和輪緣內側上無鑄造缺陷。車輪為單輪緣，保證小車運行平穩。

　　3.輪對內測距偏差為±2.0mm，沿輪對內測圓周三等分處對應點距離之差不得大于0.5mm。

　　4.同一輪對上兩輪直徑差不得大于0.5mm。車輪踏面淬硬層深度：30t以上不得小于4.0mm，4mm處淬火硬度不得低于240HB